Cara Laraskan Karburetor di Model Chopper McCulloch 310

Walaupun karburetor di Model 310 McCulloch Chainsaw dipratetap oleh pengeluar sebelum membeli, kegunaan am mencipta perubahan operasi yang cukup untuk memerlukan pelarasan sekali-sekala. Memahami cara menilai karburetor anda dengan baik tidak hanya akan meningkatkan prestasi, tetapi akan membantu menghindari rampasan enjin.

Perubahan ketinggian atau jenis bahan api yang digunakan boleh menyebabkan karburator chainsaw memerlukan penyesuaian.

Sebelum awak mula

Langkah

Pastikan lubang pelarasan karburetor bebas daripada serpihan dan hujung skru pelarasan boleh dilihat. Kosongkan sebarang cip kayu yang menyekat akses.

Langkah

Periksa penapis udara saw dan bersihkan jika perlu. Jika anda menyesuaikan gergaji anda dengan penapis udara kotor, gergaji akan berjalan terlalu kurus apabila penapis akhirnya dibersihkan. Pelarasan karburetur tanpa lemak bermakna gergaji akan mempunyai kuasa yang tidak mencukupi, boleh menyebabkan suhu silinder meningkat dan boleh menyebabkan penyitaan.

Pelarasan karburetor yang kaya adalah apabila kadar bahan api dalam campuran bahan api udara terlalu tinggi.

Semak untuk memastikan tangki bahan api sekurang-kurangnya setengah penuh. Jika karburetor diselaraskan dengan bahan api yang tidak mencukupi, karburetor mungkin terlalu kaya apabila bahan api ditambahkan kemudian. Dengan bahan pelarasan terlalu kaya tidak terbakar dengan baik, strok kuasa lemah dan karbon terbentuk.

Langkah

Kenal pasti tiga skru penyesuaian karburetor, yang mengawal kadar bahan api dalam campuran bahan api udara dengan kelajuan yang berbeza: 1) hentikan idle / throttle 2) rendah dan tinggi 3).

Penyesuaian Karburetor

Langkah

Mulakan enjin untuk memanaskannya dan tetapkan kelajuan terbiar. Pelarasan yang dibuat semasa enjin sejuk akan menjadi terlalu kaya apabila pam memanaskan suhu normal. Letakkan tachometer anda berhampiran palam pencucuh supaya ia mengambil isyarat elektrik apabila kebakaran plug; tetapkan kelajuan kira-kira 2700 rpm. Sekiranya anda tidak mempunyai tachometer, cubalah untuk menetapkan kelajuan supaya gergaji akan menganggur dengan rantai berhenti.

Langkah

Tetapkan pelarasan bahan api berkelajuan rendah. Matikan skru IN perlahan-lahan sehingga enjin lonjakan, menunjukkan ia berjalan "tanpa lemak." Ingat kedudukan pemutar skru ini. Perlahan belok skru OUT sehingga anda mendengar enjin berjalan lebih lancar. Teruskan menghidupkan skru sehingga enjin mula dimuat, menyebabkan ia berlari "kaya." Buat nota kedudukan slot pemutar skru. Akhir sekali, putar IN skru ke kedudukan di antara posisi kurus dan kaya; ini adalah di mana ia harus terbiar yang terbaik.

Langkah

Tetapkan pelarasan bahan api berkelajuan tinggi. Pegang pencetus terbuka lebar dan periksa rpm dengan tachometer. Sekiranya anda tidak mempunyai tachometer, tetapkan tahap rpm supaya melihat "empat pusingan" atau membuat "burbling" atau "blub blub" bunyi pada pendikit terbuka luas. Ini adalah bunyi yang sedikit kasar, ia tidak sepatutnya bunyi lancar.Tidak cuba untuk menetapkan tahap rpm maksimum tanpa tachometer.Tetapan penyesuaian sedikit kaya akan mengurangkan prestasi, tetapi juga mengurangkan kemungkinan merosakkan enjin gergaji.

Langkah

Kembali ke Bahagian 2, langkah 1 dan 2, untuk menyempurnakan pelarasan bahan api yang rendah dan rendah. Memindahkan satu skru penyesuaian sering menyebabkan dua yang lain memerlukan penyesuaian semula. Selepas anda mempunyai kelajuan terbiar dan kelajuan yang rendah, tinggi harus baik dan gergaji anda siap digunakan.